歐洲的自愿碳減排市場已經存在了20多年，但是由于各類項目規模小、分散以及市場基礎設施缺乏導致其無法規?；?。一方面，小型實體的場外交易（OTC）采購模式以及碳減排量的有限導致減排量的二級市場價格迅速上漲，極大的增加了企業抵消履約以及碳中和的成本；另一方面，現行以及潛在的減排項目所得到的資本關注是非常不充分的。

“與一些發達國家基本解決環境污染問題后再轉入強化碳排放控制階段不同，當前我國生態文明建設面臨協同推進生態環境根本好轉和碳達峰碳中和戰略任務。要發揮后發優勢，實施減污降碳協同治理，統籌推動生態環境保護和應對氣候變化工作，實現環境效益、氣候效益、經濟效益多贏。”

近期國際油價在地緣政治風險加劇的刺激下不斷上漲。未來幾十年，石油仍然不可或缺，但全球清潔能源替代化石燃料的結構性變革已在進行中。需要從能源轉型中找到供求平衡點，盡量避免嚴重的結構性供求矛盾，導致能源短缺現象出現。當世界經濟承受通貨膨脹帶來的高昂成本壓力之時，國際油價也在地緣政治風險加劇的刺激下不斷上漲，可謂雪上加霜。

2020年，全球生產了約18.64億噸鋼，由于煉鋼所用的能源大約75%來自煤炭，生產實踐顯示，每噸鋼時向大氣中排放約1.9噸二氧化碳。世界鋼鐵每年的碳排放量占全球碳排放量的7%-8%。所以鋼鐵行業首當其沖成為低碳化的關鍵目標。“實現碳達峰、碳中和是一場廣泛而深刻的經濟社會系統性變革，是對生產、消費、技術、經濟和能源體系的一次歷史性革命。作為工業行業中最主要的上游產業，同時也是最大的碳排放行業（約占